我叫老周，在工廠熬了十二年的采購(gòu)主管。

實(shí)際上哩，你講我身為做采購(gòu)的，什么樣的設(shè)備未曾見(jiàn)過(guò)呀？?jī)H僅是一臺(tái)拋丸機(jī)而已，我原本覺(jué)得自己是明白的。

三個(gè)月前差點(diǎn)讓我賠掉一臺(tái)寶馬三系。

接到那批鋁合金輪轂的單子很匆忙，車(chē)間主任催促我了，講老機(jī)器暫且湊合使用。我心里尋思，鋼丸擊打鋼件難道不是擊打，擊打鋁的應(yīng)該也沒(méi)太大差別吧？打出了第一批300個(gè)輪轂，我整個(gè)人懵了。表面呈現(xiàn)出灰黑的顏色不算，有的部位直接出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，就如同蛇蛻皮那般?？蛻?hù)的質(zhì)檢員臉當(dāng)時(shí)立刻變綠了，雙手叉腰站在那里，一聲都不吭。（千真萬(wàn)確那一刻我腦海里已經(jīng)閃過(guò)一遍房貸還剩余多少錢(qián)）

后來(lái)人家技術(shù)員來(lái)了，我遞了根煙，人家沒(méi)接。

倘若提及鋁合金這種東西，它質(zhì)地軟，與鐵并非同一類(lèi)事物。當(dāng)常規(guī)鋼丸擊打上去時(shí)，鋁的表面會(huì)發(fā)生變形，這并非關(guān)乎肉眼能否看見(jiàn)的狀況，而是鋁基體內(nèi)部已然出現(xiàn)開(kāi)裂。起皮還算較為輕微的情況，時(shí)間一長(zhǎng)疲勞斷裂便會(huì)降臨在其身上。

拋丸速度和強(qiáng)度不當(dāng)

參數(shù)這個(gè)東西，我以前真沒(méi)當(dāng)回事。

鋁合金進(jìn)行拋丸時(shí)，速度必須得控制在40至70米每秒的范圍之內(nèi)，相較于鋼鐵件而言，這個(gè)速度要低上許多。要是你拿著用于打鐵的參數(shù)去處理鋁，那可就不是清理了，而是實(shí)實(shí)在在的破壞行為。丸料的粒徑需要處于0.3到0.8毫米之間，而且還必須得是不銹鋼丸才行，要是有棱角的鋼砂，想都不要去想——因?yàn)樗樵坏┣哆M(jìn)鋁里面，就根本出不來(lái)，如此一來(lái)，后續(xù)的噴涂工序就會(huì)全部報(bào)廢。（這個(gè)坑我自己曾經(jīng)踩過(guò)，苦水只能默默地往自己的肚子里咽）

拋丸的時(shí)間，是要在三到八分鐘這個(gè)范圍之內(nèi)的，長(zhǎng)了不行，短了也不行。滾筒的轉(zhuǎn)速，得處于中低檔，料，可別裝得太滿(mǎn)了，不然的話(huà)，工件相互之間磕碰，那全都會(huì)是劃痕。

表面發(fā)黑到底咋回事

那次廢品里發(fā)灰發(fā)黑的輪轂占了一半。

技術(shù)人員后來(lái)坐在我對(duì)面，使用筆在本子上畫(huà)了許久。磨料遭受鋁粉污染，鋼丸的表面附著著鋁粉，經(jīng)過(guò)反復(fù)擊打，鋁灰逐漸堆積得越來(lái)越厚，最終全部黏附在工件上，呈現(xiàn)出一片灰黑色。除塵系統(tǒng)的效率相當(dāng)欠缺，高速碰撞所產(chǎn)生的微細(xì)粉塵無(wú)法排出，而是回流到工件的表面，致使越打工件越臟。更為糟糕的是，在拋完之后的兩小時(shí)之內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行清洗，由于鋁的表面活性較高，接觸空氣后發(fā)生氧化從而改變顏色。

你驗(yàn)貨的時(shí)候，它就那個(gè)死樣子給你看。

拋丸機(jī)核心技術(shù)

現(xiàn)在我算整明白了。

拋丸機(jī)此物，其核心乃是一個(gè)拋丸輪以及彈丸循環(huán)系統(tǒng)。電機(jī)帶動(dòng)拋丸輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，將彈丸甩至工件之上，依賴(lài)物理撞擊把氧化皮、毛刺、砂眼里的物質(zhì)清理出來(lái)。

鋁合金和鋼鐵完全不是一套玩法。

綁在一起的拋丸器轉(zhuǎn)速、葉片材質(zhì)、彈丸種類(lèi)，改其中一個(gè)其他都得變動(dòng)。網(wǎng)上說(shuō)鋁合金件要用不銹鋼丸或者陶瓷丸，我當(dāng)時(shí)還在想，找這些彈丸該有多麻煩呀？結(jié)果后來(lái)一算賬目，鋼丸打壞的輪轂加起來(lái)比彈丸本身貴了好多倍。

適合壓鑄鋁件

你可知道光伏邊框？是鋁合金材質(zhì)的，呈長(zhǎng)條狀。我有個(gè)同行所做的，乃是運(yùn)用通過(guò)式拋丸機(jī)，采用不銹鋼丸以低速進(jìn)行擊打，將表面粗糙度控制至 Ra6.3 左右，使得噴粉附著力特別良好。汽車(chē)上的電機(jī)殼體，以及發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，全部都經(jīng)過(guò)拋丸處理，以此防止磕碰變形。通訊設(shè)備的 5G 殼體亦是如此，其細(xì)小結(jié)構(gòu)必須保護(hù)妥善。

各種不同類(lèi)型的鋁件，所選用的機(jī)器是不一樣的。對(duì)于小批量的、形狀怪異的鋁件，要使用吊鉤式機(jī)器——也就是吊著進(jìn)行加工，這樣死角比較少。而大面積數(shù)量眾多且形狀規(guī)則的鋁件，則要采用網(wǎng)帶式機(jī)器——把工件放置在傳送帶上使其連續(xù)通過(guò)，如此效率會(huì)高很多。

那網(wǎng)帶式是我之后自行挑選的，一小時(shí)能夠處理三四十個(gè)輪轂，參數(shù)調(diào)整好以后，就未再發(fā)生狀況了。

風(fēng)機(jī)功率選擇

這一塊我是被技術(shù)員罵出來(lái)的。

風(fēng)機(jī)與除塵器得配備充足，不然灰塵無(wú)法排出，工作環(huán)境惡劣暫且不說(shuō)，設(shè)備內(nèi)部會(huì)積灰，濾芯會(huì)堵塞，彈丸回收系統(tǒng)還會(huì)損壞，出現(xiàn)爆管、停機(jī)情況，致使生產(chǎn)線(xiàn)停擺，你算一下一小時(shí)會(huì)損失多少錢(qián)，風(fēng)機(jī)功率寧可大些也別精打細(xì)算。

自動(dòng)化程度

如今的機(jī)器均由PLC進(jìn)行控制，于觸摸屏之上直接對(duì)參數(shù)予以調(diào)整，拋丸的速度、時(shí)間以及裝料量皆被存儲(chǔ)進(jìn)去，下次將其調(diào)出便可直接運(yùn)用。倘若出現(xiàn)故障則會(huì)自行彈出報(bào)警，哪一個(gè)部件損壞了在屏幕上標(biāo)記得明明白白清清楚楚。

以前修拋丸機(jī)靠耳朵聽(tīng)，現(xiàn)在看屏幕掃碼就知道問(wèn)題在哪。

售后服務(wù)與維護(hù)

買(mǎi)機(jī)器時(shí)候廠家吹得天花亂墜，交完全款就不一樣了。

葉片出現(xiàn)磨損這種情況，對(duì)于鋼件而言，打三個(gè)月就必須要更換，鋁件呢，雖說(shuō)磨損速度比較慢，然而該進(jìn)行更換的時(shí)候還是得去更換，不然一旦動(dòng)平衡出現(xiàn)崩裂，彈丸就會(huì)四處亂飛，工件的表面就會(huì)布滿(mǎn)痕跡，備件的價(jià)格要問(wèn)得清清楚楚，有的廠家所提供的配件價(jià)格貴得出奇，就跟售賣(mài)打印機(jī)的情況是一樣的。

得對(duì)回收系統(tǒng)進(jìn)行檢查，好設(shè)備的回收率能夠達(dá)到95%以上，要把碎了不行的彈丸篩選出來(lái)，好丸接著用，隨意丟棄彈丸成本也很高，還有軸承磨損、密封件老化，這些事情雖然看似小，一旦出問(wèn)題就會(huì)全部停止運(yùn)行。

總結(jié)下經(jīng)驗(yàn)

你聽(tīng)著，這批訂單是吃過(guò)虧的，不能在鐵拋丸機(jī)里直接去打鋁輪轂。要是參數(shù)不改動(dòng)就等著報(bào)廢，鋁合金的參數(shù)得單獨(dú)去設(shè)定。鋁件有特殊要求，那就需要特殊彈丸，不銹鋼丸和陶瓷丸能保護(hù)工件表面。最好去買(mǎi)個(gè)用不銹鋼丸的設(shè)備。

鋁合金輪轂進(jìn)行清洗時(shí)速度要快，在清理完畢之后其表面活性較高所以很容易發(fā)生氧化，故而必須要在兩小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行干凈處理。拋丸的時(shí)間不適合過(guò)長(zhǎng)，速度也不適合過(guò)快。轉(zhuǎn)速要處于中低檔。除塵的風(fēng)量絕對(duì)不可以不足，濾芯要適時(shí)進(jìn)行更換，它可不是用來(lái)擺設(shè)的。裝料的時(shí)候不要塞得太滿(mǎn)，不然輪轂相互之間磕碰會(huì)產(chǎn)生難看的劃痕。

三個(gè)月之前，我在車(chē)間蹲著抽香煙之際，真切地感覺(jué)自身能力不足。當(dāng)下回憶起來(lái)，并不感到難為情，畢竟哪個(gè)人不是歷經(jīng)諸多坎坷才成長(zhǎng)起來(lái)的呢？把機(jī)器選對(duì)，將參數(shù)調(diào)好，后續(xù)一切便都順?biāo)炝恕湫碌钠骷?，我多投入了十多萬(wàn)，然而半年時(shí)間節(jié)余下的廢品費(fèi)用與人工成本，早已把這筆賬給抵償清楚了。老板最終什么話(huà)語(yǔ)也未講，僅僅輕輕拍了一下我的肩膀。