干齒輪加工這一行, 時(shí)間已經(jīng)快接近十五年了, 廠里的那臺(tái)齒輪強(qiáng)化打砂除銹機(jī), 前前后后一共也用過了三臺(tái)。今天先把參數(shù)表拋開不說, 咱們就專門來聊聊在實(shí)際操作過程中, 那幾個(gè)對(duì)出活的質(zhì)量以及工作效率影響最大的、非常實(shí)在的問題。

齒輪打砂除銹機(jī)用啥砂

千萬不要在一開始就挑選最細(xì)的那種。因?yàn)辇X輪的齒面是由凹陷和凸出部分組成的, 如果太細(xì)的砂子被塞進(jìn)齒根的凹槽里面，它是沒有辦法把那里打磨得干凈的, 反而會(huì)把齒根的地方給磨圓了。

我們車間目前使用的是中等偏粗的目數(shù), 經(jīng)過打磨出來的表面粗糙度正好能夠掛住后續(xù)要施加的強(qiáng)化層。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)是我們自己在實(shí)踐過程中踩過好幾個(gè)坑之后才總結(jié)出來的結(jié)論。

砂的硬度這件事也得講究一點(diǎn)意思, 如果砂子太軟的話, 它就把那個(gè)氧化皮給磨不動(dòng), 而如果砂子太硬的話, 又會(huì)把齒面給打得發(fā)亮很亮。換砂這個(gè)時(shí)期的話, 一般就是兩個(gè)月左右的時(shí)間, 千萬不要等到砂粒已經(jīng)被磨得都沒有形狀了還在那兒用, 那樣的話效率掉得非常厲害。

齒輪打砂除銹機(jī)怎么驗(yàn)

打磨作業(yè)結(jié)束之后, 首先需要使用粗糙度測量儀器對(duì)齒輪的齒面進(jìn)行檢測, 將算術(shù)平均偏差Ra的數(shù)值嚴(yán)格限定在一毫米點(diǎn)六到三毫米二的這個(gè)具體區(qū)間范圍之中。

這是因?yàn)槿绻砻孢^于光滑的話, 強(qiáng)化涂層就無法牢固地附著其上, 而如果表面粗糙度過大, 就會(huì)導(dǎo)致齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音顯著增加。關(guān)于這一具體的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn), 必須每一批次都進(jìn)行抽樣檢測操作, 絕對(duì)不允許憑借個(gè)人手感來進(jìn)行主觀判斷。

接下來需要用千分尺去測量齒厚, 并且要拿著圖紙來做一個(gè)個(gè)的比較。那些打砂不均勻的批次, 情況就是有的齒偏厚、有的齒偏薄, 等到裝上機(jī)器跑起來的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。另外一定要留意沙塵有沒有進(jìn)入到軸承座里面去, 如果發(fā)現(xiàn)密封條老化了就要趕緊把它更換掉, 不要再等到發(fā)生卡死的情況以后再去維修。

設(shè)備的價(jià)款再高, 假使操作上不嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì), 制造出來的齒輪依然無法通過檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。將操作規(guī)范張貼在近處的機(jī)臺(tái)旁邊, 利用開班前的時(shí)間進(jìn)行大概兩分鐘的閱讀, 比其他的任何方式都顯得真實(shí)可靠。