履帶通過拋丸除銹機(jī)其實(shí)是鋼結(jié)構(gòu)、橋梁和船舶加工里面最核心的表面預(yù)處理設(shè)備。我在車間管了這個(gè)事情整整十二年, 這臺(tái)機(jī)器基本上就沒有離開過產(chǎn)線。今天我想來說一點(diǎn)實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)和我自己踩過的坑。

履帶拋丸除銹機(jī)耐用嗎

拋丸器屬于關(guān)鍵的零部件, 咱們家里那臺(tái)設(shè)備已經(jīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了六年時(shí)間, 在使用期間, 消耗的鋼丸數(shù)量一直保持在每處理一噸工件需要零點(diǎn)八公斤鋼材這個(gè)水平上下。

真正能夠決定設(shè)備使用壽命長(zhǎng)短的是履帶板這一部分, 如果選擇使用錳鋼材質(zhì)的履帶板, 相比那種普通碳鋼材質(zhì)的產(chǎn)品, 通?？梢远嗍褂脙赡暌陨系臅r(shí)間而沒有任何問題。

隔壁的那家工廠, 他們?cè)谶^去因?yàn)樨潏D價(jià)格便宜, 選擇了只有五毫米厚度的薄板作為履帶板材料, 結(jié)果只使用了三個(gè)月, 表面就被磨出了深深的溝槽, 導(dǎo)致設(shè)備必須停機(jī)更換配件, 這個(gè)過程所花費(fèi)的時(shí)間以及由此造成的經(jīng)濟(jì)損失, 竟然甚至比購(gòu)買一臺(tái)全新設(shè)備的成本還要高得多。

履帶板的厚度絕對(duì)不可以低于八毫米, 這一條經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是通過承受設(shè)備停機(jī)所帶來的巨大損失才總結(jié)出來的。

輪緣以及導(dǎo)向滾輪都需要進(jìn)行定期的檢查, 因?yàn)檫@些部件的間隙如果變得過大, 就會(huì)導(dǎo)致工件在運(yùn)行過程中發(fā)生位置偏移, 并且表面無法被徹底清理干凈, 從而必須重新進(jìn)行加工處理, 而由此造成的人工工時(shí)消耗, 要比早期進(jìn)行檢查以及更換零部件所花費(fèi)的人工工時(shí)要多得多。

履帶拋丸除銹機(jī)怎么選

選購(gòu)這類機(jī)器的時(shí)候, 核心要點(diǎn)在于關(guān)注兩個(gè)具體的數(shù)據(jù)數(shù)值, 一個(gè)是拋丸量的大小, 另一個(gè)是提升機(jī)開口尺寸的具體規(guī)格。

對(duì)于年生產(chǎn)能力為兩萬噸的鋼結(jié)構(gòu)工廠來說, 配置一百五十型的設(shè)備是剛剛好的選擇, 因?yàn)樵撔吞?hào)的拋丸量可以達(dá)到每分鐘八十公斤的水平,能夠一次性將兩毫米厚度以內(nèi)的銹層清理達(dá)到Sa2.5的標(biāo)準(zhǔn), 在進(jìn)行工件運(yùn)輸時(shí), 要讓工件最大的對(duì)角線尺寸貼合著提升機(jī)進(jìn)行移動(dòng), 千萬不要為了圖一時(shí)省事兒, 把那些尺寸超限的工件硬生生地塞進(jìn)設(shè)備里面, 從而導(dǎo)致卡死在里頭出不來的尷尬局面。

還有容易被大家忘掉的一件東西, 那叫除塵系統(tǒng), 在用的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)自己用濾筒式比起用布袋式來能夠省下大概有一半那么多的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間, 我們車間在去年把這個(gè)設(shè)備換好以后, 關(guān)于清理過濾袋子的這些活兒基本上就幾乎沒有了, 只在一年的材料費(fèi)用上就可以節(jié)省下差不多兩萬的錢。

你面對(duì)的那張寫著參數(shù)數(shù)據(jù)的表格里面羅列了非常多的數(shù)字, 但是那些真正能夠發(fā)揮實(shí)際作用的還是你在生產(chǎn)車間的實(shí)際操作過程中收集得到的信息。你去多執(zhí)行幾個(gè)訂單任務(wù), 這種做法要比聽十次廠家進(jìn)行的推廣介紹要更加實(shí)在。