所謂的車架拋丸清理機(jī), 它其實就是專門用來對車架表面執(zhí)行除銹操作和去除氧化皮的一種工業(yè)設(shè)備。

我自己在這個行業(yè)里頭已經(jīng)折騰了十多年的時間, 曾經(jīng)先后在那些生產(chǎn)摩托車車架的工廠、電動車車架的工廠以及自行車車架的工廠里工作過相當(dāng)長的一段時期, 所以對于這臺機(jī)器在運行過程中哪一個部位或者哪一個環(huán)節(jié)最容易發(fā)生各種各樣的問題, 我是非常清楚地了解的。

車架拋丸清理機(jī)怎么選

選機(jī)器的時候大家別總是光盯著彈丸數(shù)量這個點來看, 最關(guān)鍵的地方其實是看拋丸器的布局情況是怎樣的。因為那車架采用的是管狀結(jié)構(gòu), 導(dǎo)致里面的彎管特別多, 如果角度沒有對上內(nèi)弧面的話根本打不到那個位置, 最后出來的成品件上面還會帶著一片銹斑呢。

見過不少小廠為了省下幾百塊錢,結(jié)果就選擇了只用單個拋丸器來配置的辦法, 導(dǎo)致后續(xù)的處理工作完全得全靠人工用砂紙去打磨這種狀況, 拋丸器的數(shù)量必須要跟車架的實際結(jié)構(gòu)進(jìn)行匹配才能合適, 這個明顯的坑大家真的不要去踩。

車架拋丸清理機(jī)價格貴不貴

入門級別的一臺機(jī)器需要兩三萬元, 要是加上自動上料和下料功能還有多個拋丸器設(shè)備的話, 價格就要往六萬元以上去了, 這兩個檔次之間的費用差距確實是不算大的。

但是在計算總體賬單的時候, 并不僅僅是只去看采購的價格那么一回事兒。像是磨損件的使用壽命、還有除塵系統(tǒng)里消耗的電量、以及彈丸的回收率, 這幾項數(shù)據(jù)加到一起算的話, 一年之間差出幾千塊錢的情況是比較正常的。而真正占據(jù)比例更大的開支部分, 是后期的耗材費用以及對電費的支出。

車架拋丸清理機(jī)常見問題

最讓人頭疼的, 那就是粉塵外溢的問題了。因為機(jī)殼的密封條出現(xiàn)了老化, 再加上觀察窗的玻璃也裂開了, 所以彈丸粉塵就跟著跑出來了, 把車間的地面都鋪上了一層白灰。只要定期更換密封條, 并且去檢查除塵濾袋, 基本就能夠把這個情況壓住。

彈丸的粒徑千萬不要混合使用, 如果是薄壁車架的話, 采用一點零到一點二毫米的鋼丸就已經(jīng)足夠了, 如果使用的彈丸粒度過大, 那么就會反而導(dǎo)致管壁被敲打變薄, 從而對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度產(chǎn)生不良影響, 并且需要對密封條更換周期別超過三個月這一事項給予充分的重視。

新的車間在一開始讓機(jī)器運轉(zhuǎn)起來的時候, 就已經(jīng)把密封的要求標(biāo)準(zhǔn)以及除塵的要求標(biāo)準(zhǔn)全都提高了水位。而舊的設(shè)備正在進(jìn)行改造的過程之中, 重點是緊緊盯著上面這幾點關(guān)鍵的地方去做工作。按照這個思路去做的話, 是可以節(jié)省下來許多的麻煩事情的。